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　　红星美凯龙昆明区域管理中心总经理吴波介绍，此次开业的汽车馆达到2万平方米，分别位于昆明沣源路商场和云南全球家居1号店，以昆明同城战略布局，集合了国产新势力品牌、新能源汽车品牌、易手车、汽车养护与美容等业态。“我们重点打造三大核心板块，一是昆明最大的二手车场景化体验中心，引入了蔚来、小米、理想等头部品牌，打造沉浸式科技体验空间；二是汽车定制服务区，提供个性化购车方案；三是国产新势力品牌集群，重点展示吉利、奇瑞等品牌的交付中心，通过‘人车家’场景联动深耕用户生命周期价值。”

　　这只是红星美凯龙庞大汽车生态布局中的冰山一角。截至目前，全国已经有44座城市的红星美凯龙商场布局汽车业态，签约面积已突破26万平方米。合作商家不仅有以福特纵横为代表的主机厂商，还有蔚车、欧陆汽车港、懂车帝等汽车平台，并吸引了如小胡说车、老王不懂车等极具流量效应的互联网博主将线下店落子红星美凯龙商场，单店最大面积高达1.6万平方米。除此之外，红星美凯龙与京东养车、天猫养车等汽车后市场头部企业也已达成了总对总合作。

　　2013年，特斯拉在北京芳草地开出首家门店，引发了整个汽车行业渠道变革的浪潮。从那以后，稍有名气的车企都会选择在核心商圈的商场开店。商场的庞大人流让品牌获得了极高的曝光度，但爆发式曝光的背后，获客效率却不高。朱家桂说，车界人士曾向他坦言，商超店看起来人流很大，但其实95%甚至以上都是无效流量。这也不难理解，汽车是生活大件，消费决策相对更加谨慎，消费者很难在商场逛街时冲动地买一台车回家。而为了这些不精准的流量，厂商需要承担高额的租金成本和人力运营成本。

　　而红星美凯龙“车居一体”模式则以更轻量更创新的姿态出现在行业视野。依托1600万高净值会员资源（其中82%为有房家庭，年均消费超50万元），构建了与汽车消费群体高度匹配的精准流量池；通过中高端家庭用户画像与汽车品牌目标客群的高度重合，以及家居与汽车同属高客单价、重体验的决策型消费特性，形成了天然的消费升级链条；更以“所见即所得”的沉浸式场景体验，满足消费者持续升级的需求，为品牌商创造更高的转化价值。

　　对于汽车互联网玩家，红星美凯龙的“空间革命”可以帮助他们实现轻量化线下运营。比如红星美凯龙武汉汉西商场，直接给小胡说车提供了7000平方米的展厅，是它之前场地的4倍有余，但租金压力并没有比以前增加多少。此外，红星美凯龙已经实现了从消费生活到用车的全场景布局，能够从多个维度服务汽车消费者。在小胡说车的展厅中，配备了理发、美甲、咖啡等配套设施，这些服务都属于增值服务，不仅丰富了展厅空间，还能带来额外的收入。

　　对W名车而言，红星美凯龙最核心的吸引力在于精准的场景融合与高价值流量共享。一方面，红星美凯龙的中高端家庭用户与汽车目标用户天然匹配，另一方面，红星美凯龙的家生活场景与汽车场景的融合更易激发客户代入感，提升转化率。同时，通过共享红星美凯龙既有的场地资源、物业配套和基础设施，还能大幅降低渠道拓展成本，这更符合W名车等互联网玩家线下轻量化布局的战略需求。W名车总经理王平强调了“精准的场景融合”这一关键因素：例如新能源车型与智能家居系统的场景化联动展示，这种创新模式相比传统汽车展厅更能激发消费者的代入感和购买欲望，从而显著提升转化效率。

　　近年来，红星美凯龙在汽车领域持续发力。2023年，建发集团入主后的红星美凯龙开始筹谋汽车业务，探索“车居一体”新模式。在推出“3+星生态”战略后，2024年9月，建发汽车（集团）与红星美凯龙共同打造的“π空间”项目首店落成，该项目是一个生活空间、艺术空间，更是汽车营销服务与体验空间、引领潮流生活方式的全新场景。2024年底，红星美凯龙发布“3100”战略，计划用3年时间实现全国汽车业态破100万平方米，并成长为红星美凯龙新业态的半壁江山，形成“60%（家居）+15%（家电）+15%（家装）+10%（新业态）”的全新业态结构。

　　朱家桂曾透露，这只是初步实现汽车业态在“3+星生态”中的开端，红星美凯龙希望能为中国汽车市场创造一个充满想象力的竞争生态，为产业链上下游的合作伙伴，提供更有创新的场域。他认为，相较“颠覆者”，红星美凯龙更有可能是未来中国5万亿汽车生态中更符合年轻消费群体的新商业模型。“美凯龙的汽车业务才刚刚开局，我们希望通过‘车居一体’的场景创新，能给身处红海中的汽车行业带来一种更有想象的创新探索，提供更多体验，更多选择，打造出更符合年轻消费者的新商业模型。”