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　　例如，21世纪初期的CES见证了高清音频与视频技术的兴起；大约十五年前，iPad、平板电脑和电子阅读器成为展会的焦点；2010年代中期，智能手机、应用程序以及Wi-Fi网络的扩张逐渐成形，深刻改变了人们与信息互动的方式，并为当今物联网时代的到来铺平了道路。直到最近，全球对电动汽车和自动驾驶的关注才走上舞台中央。CES被誉为仅次于底特律车展的全美第二大汽车展，汽车制造商在此展示了涵盖显示屏、车联网以及几乎可以正式投入市场的自动驾驶系统等各类前沿技术。

　　例如，新一代笔记本电脑、智能手机和可穿戴设备正在广泛部署人工智能能力，使设备在无需持续依赖云端的情况下，就能独立完成多种任务，如原创内容生成、语言翻译、健康管理与健身支持等。新款MacBook或Windows笔记本搭载本地AI芯片，可以做到实时语音转文字、识别图像或生成文档摘要。智能手表或健身手环则可通过本地AI分析用户的心率、睡眠质量和运动模式，提供个性化健康建议。以微软提出的Copilot+PC构想，以及谷歌将Gemini深度整合进入Android系统为代表的“AI原生操作系统”，正在成为这种核心交互界面的典型范例。这意味着，思考与决策能力正被直接嵌入硬件之中，每当设备运行时，AI都会在后台持续运作。这一趋势很可能在企业技术领域得到复制。

　　在展会上，到处可以见到对边缘AI（edge AI）的强调。它指的是将人工智能算法部署到靠近数据源的本地设备（如手机、传感器、摄像头等），直接在设备端进行数据处理和决策的技术。无论是在汽车、机器人、个人电脑、XR可穿戴设备，还是智能家居领域，其背后都呈现出一个高度一致的核心要求：人工智能必须能够在本地运行，并具备高效率与高可靠性。边缘AI带来了延迟降低和隐私保护的优势——这也是企业技术将跟随这一趋势的两个关键原因。

　　人工智能如今还充当着“数字代理”的角色，可以整理日程、回复信息、协调各类设备和应用，并在跨越多个生态系统的情况下预判用户需求，主动给出建议或直接采取行动。例如，联想在本次展会上发布了Qira，一款全新的个人AI超级代理，旨在为多设备带来更强的连续性与上下文理解能力，支持更加自然、可适应的工作流程。很明显，当今领先的制造商和开发者认为，未来的人工智能将以代理式、始终在线的系统形态存在，而非独立、孤立的工具或应用。尽管目前代理式AI（agentic AI）的采用率仍然较低，但其增长速度预计将超过生成式AI（generative AI）。

　　与此同时，计算正朝着“环境式计算”演进，界面逐渐隐入背景，传感器、显示设备以及语音与手势交互共同构成能够自动适应用户的空间。在本届CES上，人工智能作为协调层或“环境化背景”，贯穿整个工具和设备生态系统的理念备受关注。这揭示了一个决定性的转变：AI不再是独立工具，而是成为嵌入设备、环境和日常体验的“随时在线”层。它所带来的“环境智能”，不仅改变了人机交互方式，也重新定义了人与技术之间的关系——从“使用技术”转向“与技术共处”。

　　所谓“物理人工智能”（physical AI），并非简单地把AI嵌入硬件，而是指能够在真实环境中进行感知—决策—执行的闭环的智能系统。这种转向背后，是生成式AI在语言和内容层面取得阶段性突破后的“外溢效应”。当大模型的感知、推理和规划能力趋于成熟，产业自然会追问下一个问题：这些能力如何真正改变物理世界？展会给出的答案是：人工智能不再主要存在于云端，而是被嵌入到直接与现实世界互动的机器之中，包括在复杂环境中行驶的车辆、执行实体任务的机器人，以及能够安全、自主运行的各类自动化系统。

　　星动纪元（Robotera）展示了多款可运行的机器人系统，包括完整的人形机器人、轮式服务机器人，尤其值得关注的是其机器人手部系统。手部操作一直是机器人领域最难攻克的问题之一。行走固然复杂，但真正的挑战在于如何抓握物体、调整握力，并实时响应触觉，这往往是机器人容易失败的环节。星动纪元的XHAND系统显然正是针对这一难题而设计。在展会现场观看其操作时，最引人注意的并不是力量，而是克制与控制感：动作精准而从容，既不僵硬，也不过度用力。

　　如果单听宣传，可能会觉得机器人早已准备好接管家庭事务了。在某种程度上，这确实是真的，人形机器人比以往任何时候都更接近进入家庭。比如，LG推出了CLOiD，一款可从事烹饪和洗衣机装载等家务的家用机器人；SwitchBot展示了Onero H1，另一款专为日常任务设计的家庭助手。不过需要注意，在谈及家用机器人时，必须使用复数：目前还没有哪一台机器人能够完成所有家务，但一整套机器人或许可以做到。也就是说，机器人现在是有分工的。

　　扫地机器人也是人们熟悉的家用类型。去年的CES展上，扫地机器人开始装备“手”，而2026年显然是“足”的时代。石头科技（Roborock）推出了Saros Rover，这款配备双关节足肢的吸尘器，可以跨越障碍物、应对复杂地形并攀爬楼梯。追觅（Dreame）去年9月在IFA展会上展示了可爬楼扫地机Cyber X，本届CES展会上它携四条履带腿式设计重磅回归，造型可用“极具威慑力”来形容。相比之下，更接地气的产品如安克（Anker）推出的Eufy吸尘器，兼具香氛扩散功能，可以边清扫边喷洒香气。此外，几乎所有行业制造商都在推出机器人割草机和泳池清洁机器人，将吸尘器上的导航技术扩展到更多应用场景。

　　不过，并非CES上的每一台机器人都对“工作”感兴趣。有时候，人工智能不需要无所不知和无所不能，它只是想陪在你身边。科沃斯（Ecovacs，本身是一家扫地机器人公司）的毛茸茸小狗LilMilo，利用人工智能和“逼真生物特征”识别声音、形成个性，并适应用户习惯。涂鸦智能（Tuya）与珞博智能（Robopoet）联手打造的芙崽（Fuzozo）是一只毛绒球形的机器人宠物，抚摸它时会发出咕噜声，并能够识别主人。它还配备了蜂窝网络连接，可以随身携带，让用户随时随地获得人工智能情感支持。还有FrontierX的Vex，这款养宠机器人能够跟随宠物拍摄并剪辑它们的日常视频。甚至有人打造了现实版机器人瓦力，虽然功能有限。这些机器人宠物和玩具在CES 2026上虽然并非最耀眼的明星，但它们已不仅仅是噱头，预示着AI正逐渐离开屏幕，开始在生活中拥有实体存在。

　　不妨看看CES上一系列与自动驾驶相关的发布，这些应用均需要强大的车载计算资源。福特汽车（Ford）表示，将在2028年之前推出一套系统，使驾驶者无需注视前方道路即可操控车辆。由索尼（Sony）和本田（Honda）合作开发的电动汽车Afeela称，最终将实现“相当于L4级别”的自动驾驶能力，并将车辆打造为“创意娱乐空间”，而不仅仅是交通工具。英伟达将为吉利（Geely）的新智能驾驶系统G-ASD（Geely Afari Smart Driving）提供芯片，该系统最终将过渡到公司所称的“高等级自动驾驶”。英伟达也参与了奔驰（Mercedes-Benz）今年将在美国推出的全新免手驾驶系统。公司表示，该系统最终将导向家与工作地点之间的无人驾驶通勤。

　　总部位于加州的Tensor Auto自称为“一家人工智能与机器人汽车公司”，这足以说明当今出行趋势：人工智能元素正与汽车本体同等重要。在展会上，Tensor发布了全球首款个人机器人汽车Robocar，将其定位为以AI为核心的自动驾驶汽车，从零开始为L4级自动驾驶打造，而非在传统电动汽车基础上加装自动驾驶功能的改造车型。这辆车搭载八颗NVIDIA DRIVE AGX Thor系统级芯片，由此构建的车载超级计算机，使Robocar成为一个行驶中的数据中心。该配置提供了超过8000TOPS的GPU计算能力，使Robocar能够实时处理海量传感器数据，从而支撑高等级自动驾驶所需的感知、决策与控制能力。

　　优步（Uber）亦首次向公众展示了其机器人出租车。它联合豪华电动车制造商Lucid Motors和汽车科技公司Nuro，推出了一款搭载优步定制车内体验的自动驾驶汽车，号称迄今最豪华的机器人出租车。该车配备360度感知摄像头、传感器及雷达系统，车顶“光环”造型集成LED灯带，可显示乘客姓名首字母，便于识别车辆并追踪行程状态。在车内，乘客可自由调节空调、座椅加热和音乐等功能，实时视觉界面会清晰显示车辆当前视野及规划路线。