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　　反观奇瑞，在这一关键市场却处于“缺位”状态，现有产品线万级以下的主流家用新能源需求。iCAR品牌定位个性化硬派新能源，主打20万+市场，与10万级家用车需求错位；艾瑞泽、瑞虎等主力车型聚焦8-15万级燃油/混动市场，未形成明确的小型车标签。更关键的是，奇瑞在10万级以下新能源市场，始终没有一款能与比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果等竞品直接抗衡的“现象级产品”这一短板导致奇瑞在新能源规模扩张中，错失了“以量带利”、“以规模摊薄成本”的重要机会。

　　这步棋的背后，是奇瑞对市场规律的清醒认知，更是对QQ“先锋基因”与国民价值的深刻洞察。首先，“QQ”二字本身就是一笔巨大的无形资产，是奇瑞最宝贵的品牌财富之一。它承载着数百万车主的共同记忆，代表着可靠、亲民与时代情怀，更镌刻着“敢闯敢试、打破桎梏”的先锋精神。在信息过载、新品牌层出不穷、用户认知成本居高不下的今天，唤醒QQ这一已有的强大品牌认知，延续其先锋特质，远比从零开始打造一个全新品牌，成本更低、效率更高、成功率也更高。

　　更深层的驱动力是面对年销破百万辆的A0级市场，奇瑞要想在新能源赛道上站稳脚跟，就必须在销量规模上实现突破性增长。而小型电动车，正是车企冲量的核心利器尽管单车利润有限，但庞大的销量带来的规模化效应，能够有效摊薄全体系的研发与制造成本，同时为集团贡献宝贵的新能源正积分，支撑燃油车业务和其他高端电动车型的健康发展，形成“低端冲量、高端盈利”的良性循环。重启QQ，是奇瑞在规模竞赛中必须补齐的一块核心拼图。