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　　能量分配成为核心策略。2026新规下，内燃机与电动机实现了大约50:50的动力分配，电动机（MGU-K）的输出功率大幅提升至350千瓦。然而电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行能量回收（充电）。换句话说，电池怎么充、电量何时放，成了比赛策略的关键。潘湧湧特别指出了上赛道的几个关键点：“大家可以着重关注1号、6号、10号和14号弯。这些传统的超车点，如今也是绝佳的充电点。车手一方面要在这些弯角伺机超车，另一方面又必须精打细算控制充电效能，这种‘充电补能’与‘超车防守’紧密交织的策略博弈，将是今年的一大看点。”